日本精工株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱為NSK)成功開發(fā)了在發(fā)生碰撞事故時(shí)具有高安全性、高輕量化、高振動(dòng)剛性*1等特性的轉(zhuǎn)向管柱，并且該轉(zhuǎn)向管柱可上下/前后調(diào)節(jié)*2。目前該產(chǎn)品已開始上市銷售。

樹脂銷內(nèi)部收縮式轉(zhuǎn)向管柱

開發(fā)背景

在汽車的3大功能 “行駛”、“轉(zhuǎn)向”、“停止”中，轉(zhuǎn)向管柱是可以實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)向”功能的零部件。

此外，在發(fā)生撞車事故時(shí)，轉(zhuǎn)向管柱可以通過自身的潰縮機(jī)構(gòu)來吸收撞擊時(shí)對(duì)駕駛員的沖擊載荷,進(jìn)而提高安全性。

當(dāng)今，人們?cè)谧非笃嚫甙踩院透呤孢m性的同時(shí)，對(duì)環(huán)保的要求也越來越高，轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品也同樣面臨著這些需求的挑戰(zhàn)。

針對(duì)這些需求，NSK開發(fā)了上下/前后可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向管柱。

*1：高振動(dòng)剛性的轉(zhuǎn)向管柱具有更高的共振頻率。一般來說,振動(dòng)剛性越高，駕駛者就越難感覺到外部的振動(dòng)。

*2：上下/前后可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱是指方向盤可以在上下方向和前后方向進(jìn)行位置調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱。

產(chǎn)品亮點(diǎn)

◆采用新的脫離結(jié)構(gòu)來提高安全性(脫離載荷的變動(dòng)范圍縮減25%)通過在轉(zhuǎn)向器柱管上設(shè)定脫離結(jié)構(gòu), 轉(zhuǎn)向管柱整體結(jié)構(gòu)的脫離載荷可以保持恒定。在發(fā)生撞車時(shí)可以實(shí)現(xiàn)撞擊能量的穩(wěn)定吸收，進(jìn)而提高安全性。

◆和原來的產(chǎn)品相比重量減少了約15%(約560克)，從而實(shí)現(xiàn)了輕量化。通過改變脫離結(jié)構(gòu),產(chǎn)品的零件數(shù)量得到了削減，產(chǎn)品的外觀也實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。并且轉(zhuǎn)向管柱重量的減輕，有助于提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

◆與過去相比，振動(dòng)剛性提高約11％（約7赫茲），在舒適性上得到了提高。通過優(yōu)化傾斜支架的設(shè)計(jì)使產(chǎn)品具有高振動(dòng)剛性。此外，提升了方向盤操作時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性。

NSK開發(fā)的樹脂銷內(nèi)部收縮式的轉(zhuǎn)向管柱，進(jìn)一步提高了汽車的安全性、舒適性和環(huán)保性